SAE Mühendislik'in çalışma alanı malzeme ve imalat mühendisliğidir: bir parçanın hangi malzemeden, hangi yöntemle yapılacağına, nasıl muayene edileceğine ve bozulduğunda neden bozulduğuna dair kararlar. Bu kararlar sektöre göre farklı ağırlık taşır; aşağıda her alanda hangi soruların öne çıktığını ve sitedeki hangi notların o soruya karşılık geldiğini özetledik.
Havacılık
Havacılıkta ağırlık doğrudan yakıt ve menzildir; bu yüzden alüminyum (2xxx/7xxx), titanyum (Ti-6Al-4V) ve kompozitler öne çıkar. Ancak hafifletme tek başına yetmez: her parçanın yorulma ömrü ve hasara tolerans açısından belgelenmesi, malzeme sertifikası (EN 10204 3.1) ve ısıl işlem kayıtlarıyla izlenebilir olması gerekir. Sık karşılaşılan konular: titanyumda α-case oluşumu ve işleme sonrası yüzey bütünlüğü, alüminyumda çökelme sertleşmesi ve temper seçimi, bağlantı elemanlarında ön germe ve tork kontrolü. İlgili notlar: Titanyum ve Alaşımları, Alüminyum ve Alaşımları, Yorulma ve Ömür Hesabı, Kırılma Mekaniği, Tahribatsız Muayene.
Otomotiv
Otomotivde maliyet ve çevrim süresi belirleyicidir: milyon adetlik parçalarda döküm, dövme, sac şekillendirme ve toz metalurjisi arasındaki seçim, birim maliyeti ve kalite kararlılığını belirler. Güç aktarma parçalarında sementasyon/nitrürleme derinliği, dişli ve mil yüzeylerinde pürüzlülük, şasi ve süspansiyon parçalarında yorulma ve korozyon birlikte düşünülür. Kaynaklı yapılarda ısı girdisi, ITAB sertliği ve çarpışma performansı arasındaki denge; alüminyum gövdelerde farklı metal birleştirme sorunları tipik başlıklardır. İlgili notlar: Döküm Teknolojisi, Dövme Teknolojisi, Çeliklerde Isıl İşlem, Yüzey İşlemleri, Kaynak Metalurjisi, Triboloji.
Savunma sanayi
Savunma uygulamalarında malzeme çoğu zaman uç koşullarda çalışır: yüksek hız darbe, şok yükü, geniş sıcaklık aralığı ve uzun depolama ömrü. Zırh çeliklerinde sertlik–tokluk dengesi ve kaynak sonrası özelliklerin korunması, namlu ve mekanizma parçalarında aşınma ve yorulma, mühimmat gövdelerinde dövme akış çizgileri ve tahribatsız muayene kabul kriterleri öne çıkar. Tedarikte malzeme denkliği (EN–AISI–MIL karşılıkları) ve sertifika doğrulaması ayrı bir iş yüküdür. İlgili notlar: Çelik Seçimi ve Standart Karşılıkları, Sertlik Ölçme, Mekanik Deneyler, Hasar Analizi.
Uzay
Uzayda parça bir kez fırlatılır ve bakım yapılamaz; bu yüzden malzeme seçimi, gaz çıkışı (outgassing), termal çevrim altında boyutsal kararlılık ve vakumda soğuk kaynak gibi yerde nadir görülen ölçütlerle yapılır. Titanyum, nikel esaslı süper alaşımlar, özel alüminyum-lityum alaşımları ve eklemeli imalatla üretilen hafif kafes yapılar tipik tercihlerdir. Eklemeli imalatta gözeneklilik, yüzey pürüzlülüğü ve ısıl işlem sonrası mikroyapı doğrulaması, uçuş kalifikasyonunun ana maddeleridir. İlgili notlar: Toz Metalurjisi ve Eklemeli İmalat, Metalografi, Korozyon ve Korunma.
Malzeme bilimi ve ileri malzemeler
Yukarıdaki bütün sektörlerin ortak zemini, mikroyapı ile özellik arasındaki ilişkidir: tane boyutu, fazlar, çökeltiler ve kusurlar; bunların sertlik, dayanım, tokluk ve korozyon davranışına nasıl yansıdığı. İleri malzemeler başlığında yarı katı şekillendirme, metal matrisli kompozitler, kaplama sistemleri (PVD/CVD, termal püskürtme) ve yüksek entropili alaşımlar gibi konular yer alır. Bu alandaki notlar, sahadaki bir hasarın ya da tasarım kararının "neden"ini açıklayan temel bilgiyi verir. İlgili notlar: Yarı Katı Şekillendirme, Metalografi ve Numune Hazırlama, Yüzey İşlemleri ve Kaplamalar.
Nasıl çalışıyoruz?
Sektörden bağımsız olarak üç tür iş alıyoruz: malzeme ve proses seçimi (yeni tasarım ya da maliyet düşürme), hasar ve kırık yüzey analizi (kök neden raporu) ve teknik ikinci görüş (tedarikçi raporu, muayene sonucu veya şartname değerlendirmesi). Ön değerlendirme ücretsizdir; durumu bir paragrafla anlatmanız yeterli. Teklif al → · Tüm ders notları (PDF) · Hesap araçları ve tablolar